Irpinia

IZVORNA GRAĐA IZ MONOGRAFIJE (2025.) Navod obuhvaća i kontekst drugih brodova prikazanih na istoj stranici.

[Stranica 83] Irpinia U brodogradilištu Swan Hunter & Wigham Richardson iz Newcastlea u Engleskoj izgrađen je 1929. godine za francusku brodarsku kompaniju Societe Generale de Transports Maritimes (SGTM) iz Marseillea putnički parni brod CAMPANA. Bio je namijenjen linijskim plovidbama iz Marseillea za Brazil, Urugvaj i Argentinu. Bio je dug 160, širok 20,4 metra, imao je 13204 bruto tona, a u tri razreda mogao je prevoziti 1181 putnika i 330 članova posade. Šest parnih SR turbina tvrtke Parsons Marine Steam Turbine Co Ltd. su mu preko dvije propele davale brzinu od 17 čvorova. CAMPANA je uspješno plovila prema Južnoj Americi sve do 1940., odnosno do početka Drugog svjetskog rata. Povremeno je plovila i na kružnim putovanjima pa je tako 10. kolovoza 1936. s 583 putnika i 170 članova posade jednom doputovala i u posjet Dubrovniku. Prodana je 1955. talijanskoj kompaniji Grimaldi-Siosa u vlasništvu braće Grimaldi čija je majka rodbinski vezana s poznatom đenoveškom brodovlasničkom obitelji Achille Lauro. Preuređen je u Genovi za smještaj putnika u prvom i turističkom razredu pod imenom IRPINIA. Prvi put je posjetila Dubrovnik 26. ožujka 1970. u popodnevnim satima na putu iz Kotora prema Veneciji kamo je otplovila nakon noćenja u gruškoj luci sutradan u 12:00 sati. Te godine sve do 25. rujna u Dubrovnik dolazi po istom rasporedu ukupno 14 puta ploveći itinererom: Genova, Napulj, Catania, Patras, Krf, Kotor, Dubrovnik, Venecija, a u povratku: Venecija, Bari, Siracuza, La Valetta, Tunis, Olbia, Bastia, Genova. Sljedeće 1971. opet uplovljava 17. lipnja, ponavlja prošlogodišnji raspored boravka u gruškoj luci, ali nakon ukupno devet uplovljavanja posljednji put podiže sidro 7. listopada na putu za Veneciju i nakon toga se u Dubrovnik više nikada nije vratila.