Ilirija

IZVORNA GRAĐA IZ MONOGRAFIJE (2025.) Navod obuhvaća i kontekst drugih brodova prikazanih na istoj stranici.

[Stranica 103] Ilirija, gori luka U luci je Jadrolinijin trajekt ILIRIJA s kojom je dolazila pomoć u hrani, lijekovima, gorivu i ostalom, a u povratku su prevozili žene, djecu i teško bolesne u sigurnije gradove. U tom trenutku već je izgorio dio zgrade Luke, skladište Udarnik i poluzatvoreno skladište sa svom drvenom građom od Šipada iz Bosne i Hercegovine koja je bila spremna za ukrcaj na brodove. Dim koji se vidi je od kafe u zrnu koja je gorjela danima, a bila je uskladištena u jutenim vrećama. Luka Dubrovnik, uz lučku infrastrukturu i suprastrukturu, 1991. godine raspolagala je s brojnim objektima i skladištima koji svjedoče o veličini tadašnje, predratne Luke. Lučki objekti i skladišta do 1991. Veličina ili Godina Lučki objekti i skladišta do 1991. Veličina ili Godina (poredani od istoka prema zapadu) kapacitet izgradnje (poredani od istoka prema zapadu) kapacitet izgradnje Upravna zgrada 1904 m² 1977. Željeznički magazin 4127 m² Udarnik 2400 m² Našička 2400 m² 1989. Nadstrešnica 5475 m² 1986. Silosi na Batahovini (8 komada) 3200 m³ 1961. Hladnjača 3269 m² 1981. Skladište za cement na Batahovini s 870 m² uredima i popratnim prostorima Novi magazin 2000 m² 1959. Skladište u Sustjepanu 900 m² 1976. Radionice 392 m² Radnički dom (smještajne jedinice za 340 m² 1974. Ekspres 1000 m² radnike Luke Dubrovnik) (*Blok tehničkih radionica, Nadstrešnice za lučku mehanizaciju i Novog magazina rekonstruiran je 1985. godine)

[Stranica 106] Sudar Ilirije i Aurore Grad Dubrovnik i okolica bili su pod opsadom neprijateljskih snaga koje su ga htjele zauzeti i pokoriti, ali nisu uspjeli. Tog kobnog 6. svibnja 1992. Atlasov brod AURORA vraćao se iz tada okupiranog Cavtata s 96 putnika i članova posade. Zbog povremene pucnjave iz smjera Lozice, AURORA se nastojala skloniti uz Jadrolinijin trajekt ILIRIJU koji je također uplovljavao u Gruž s humanitarnom pomoći. ILIRIJA je ipak bila čelični i dosta veći brod te je AURORI davala sigurnost ploveći paralelno uz nju. Nažalost, pri kraju plovidbe došlo je do sudara gdje je ILIRIJA udarila u AURORU, nakon čega je AURORA veoma brzo potonula. Uslijedila je brza pomoć svih plovila koja su se našla u blizini, većina putnika je spašena, ali za desetoro putnika ova nesreća završila je tragično. Nažalost, u sudaru brodova poginuli su Lucija Mandun, Mato Letunić, Luce Letunić, Senka Kralj, Romano Kralj (8), Andrea Banović (3), Nikolina Banović (5), Jele Bogišić, Šima Grbešić i Nikola Bulum. Sve se poduzelo za spašavanje, i zapovjednik ILIRIJE je skočio u more nakon što je zaustavio brod i predao zapovijedanje svome zamjeniku, prvom časniku palube. Hitna pomoć je već bila na obali, ali njih desetoro nije preživjelo ovu pomorsku nesreću koja će se pamtiti kao najveća u novijoj povijesti na našoj obali Jadrana. U luci Gruž je podignuta spomen ploča za poginule, a svake godine na dan potonuća predstavnici Grada, preživjeli putnici te rodbina i prijatelji nastradalih spuštaju vijence u more u spomen na žrtve ovog tragičnog događaja.